Em voo Web, e-mail aguardando a decolagem

On-board e-mail e capacidade de Internet é inevitável para, a indústria da aviação ”, disse Kent Craver, gerente de on-board; marketing de produto da Continental Airlines Inc. “Estamos;. Só não sei como e quando ‘

A sede em Seattle start-up também garantiu um acordo com; Comsat, uma unidade da Lockheed Martin Corp., por Tenzing para; usar rede de comunicações ar-terra da Comsat.

Tenzing não é o único a enviar e-mails a partir de um; aeronave. fabricante de aviões comerciais Boeing Co. tem; vários testes de sua conexão Web e e-mail serviço de bordo; executado em jatos particulares, incluindo a do Boeing Chief; executivo Phil Condit, que no ano passado gastou mais de 75 dias; a bordo de aviões.

Boeing e Tenzing estão propondo diferentes tecnológicas; respostas aos problemas atuais associados com transportado por via aérea, o uso da Internet.

Airborne e-mail; Boeing está tentando usar um full-capacidade, infra-estrutura de telecomunicações para oferecer uma Internet em tempo real; serviço equivalente ao que os usuários têm no chão.

Tenzing, por outro lado, está oferecendo um “cache ” ou, Internet pré-embalados armazenados em um computador servidor on-board, o que faria periodicamente encaminhar e-mail para o chão e, de volta.

Tenzing diz que seu serviço pode ser usado agora, enquanto; Boeing projeta instalações comerciais, começando no próximo ano.

Tenzing diz seis companhias aéreas acordaram em estudos clínicos de sua; sistema, embora apenas Air Canada e Cathay Pacific de Hong Kong; Airways ter ido a público com ensaios previstos.

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Atualmente, em voo serviço de telefone pode transportar apenas uma; quantidade limitada de voz ou dados através de um avião; rede de comunicações, e, embora os viajantes podem ser capazes de, ligar um laptop e discar para a Internet, a conexão; será lenta , não fiável e caro.

Se quatro pessoas está ao telefone simultaneamente na; aeronave que é tudo que você pode fazer ”, disse Alan Pellegrini; CEO do Tenzing.

As redes sem fio; Para muitos usuários ter conexões confiáveis ​​capazes de; transmitir grandes quantidades de dados, as empresas terá que, desenvolver redes sem fio substanciais, como Boeing e em voo; está tentando, ou encontrar outras soluções – como o uso de um; servidor on-board para páginas web Store e buffer de conexão; breaks, o envio de dados periodicamente em pacotes compactados, como; Tenzing planos.

Há dez ou mais empresas em todos oferecendo vários; tecnologias de Internet de conexão para as companhias aéreas e as companhias aéreas dizem, eles estão investigando todos eles.

Inflightonline.com, que está oferecendo um pré-embalados; Internet e desenvolveu inúmeras parcerias de conteúdo Web; é um deles. Na quarta-feira, anunciou uma série de novos parceiros, incluindo elimousine, que permitam aos passageiros reservar um carro; e Restaurantrow.com, onde eles poderiam fazer um jantar; reserva online.

In-Flight Rede LLC, uma joint venture da gigante de mídia News; Corp. e Rockwell Collins, que tem experiência em; em voo sistemas de entretenimento e comunicações aéreas, é, desenvolver a sua própria rede de comunicações ar-terra em, um sistema competitivo com Boeing.

companhias aéreas norte-americanas hesitantes, mas as companhias aéreas norte-americanas em particular, não estão correndo para adotar uma; determinada tecnologia, por medo de jogar dinheiro no; errada.

Toda vez que você colocar a tecnologia a bordo de uma aeronave, há um monte de; coisas que você tem que se preocupar com ”, disse Craver.

representantes das companhias aéreas também disseram que querem um; tecnologia que faz sentido tanto para os seus clientes, os; passageiros e a companhia financeiramente.

American Airlines é improvável que adotar um dos em voo; serviços Web, pelo menos até o próximo ano, disse Mark Kienzle, a; porta-voz da unidade da AMR Corp..

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